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商品细节




安装方法


汽车大梁板钢这类钢材强度越高，可塑性越低，因而很难同时实现高强度和高可塑性。目前，全球车企普遍采用的DP钢、本地CP钢、本地热成形硼钢都属于代汽车钢。这类钢材抗拉强度与延伸率的乘积（强塑积）一般为15GPa％的水平，强度越高，可塑性越低，很难同时实现高强度和高可塑性，因而难以适合未来汽车的轻量化和性需求。 [2]第二代汽车钢这类钢材（如TWIP钢、本地奥氏体钢）塑性较高，强塑积达到了较高的50GPa％的水平，实现了强度和可塑性的同步。但它的缺点是，由于合金含量高，生产工艺要求复杂，成本昂贵，至今鲜有应用。 [2]第三代汽车钢这类钢材性能和成本介于代和第二代汽车钢之间，强度高、本地可塑性强，性价比更易被企业接受。第三代汽车钢可以应用在汽车车身、本地悬挂、本地发动机外壳等部位。在有些零部件上，使用更薄的第三代汽车钢汽车大梁板，能比代汽车钢轻10％左右，让汽车更省油。

适用场景


具体案例


近年来(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家有限公司(徐汇分公司)所制造的各种 Q390B高强板广泛应用各种行业，遍布全国各地，获得良好的市场信誉。 本公司生产的 Q390B高强板可根据客户的不同要求进行设计配置，工艺控制严格，装备完善，检测手段。严格的质量管理，使我们的 Q390B高强板产品从开始就以高起点、高标准进入市场。 Q390B高强板产品投入市场后，得到客户的广泛好评。



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